15GWh！中创新航储能产能加速
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2026年以来，全球储能产能布局进入加速期，国内企业也正持续聚焦海外市场。
据外媒报道，1月20日，葡萄牙政府宣布与中创新航等6家公司签署投资协议，葡萄牙总理蒙特内格罗出席仪式。其中，中创新航的锂电池工厂项目正式获得3.5亿欧元（约合人民币28.53亿）的政府补贴。
据了解，中创新航的葡萄牙项目位于葡萄牙的锡尼什工业区，总投资额达20.67亿欧元（约合人民币168.52亿），占地面积45公顷，主要生产动力电池和储能电池，用于电动汽车（EV）及储能系统（BESS）领域。而葡萄牙政府将提供3.5亿欧元（约合人民币28.53亿）补贴，或将有效降低项目初期的投入压力。
该项目早在2025年2月就已举行开工仪式，并被葡萄牙政府授予“国家利益项目”（PIN）地位，足见其在当地产业布局中的重要性。
按照规划，该项目将于2028年全面投运，投产后将形成15GWh的储能电池生产能力，直接创造1800个就业岗位。作为对比，这一产能规模与阳光电源的匈牙利基地相当，不仅能覆盖欧洲本土日益增长的储能需求，还能借助葡萄牙锡尼什港的物流优势，辐射地中海及非洲市场。
此前，中创新航还预计，该项目将对葡萄牙经济产生重大影响，2028年达到满负荷生产时，将占到葡萄牙GDP（国内生产总值）的4%以上，后续还将扩产至45GWh。有业内人士分析认为，对于中创新航而言，该项目的落地将填补其在欧洲储能生产布局的空白，进一步完善全球产能网络。
聚焦海外项目，在2024年，中创新航已在泰国设立Pack工厂基地，实施东盟区域产业布局，并2025年就已实现批产交付。如今，中创新航的生产基地已覆盖国内的成都、武汉、常州、江门、厦门、合肥、眉山，以及海外的泰国、葡萄牙等关键区域。
另悉，2026年初，财政部与税务总局联合发文，明确电池产品出口退税分阶段退坡：2026年4-12月退税率从9%降至6%，2027年1月起彻底取消。在此背景下，海外建厂成为储能企业对冲风险的核心策略之一。一方面，海外生产可直接规避出口退税成本，无需承担退税退坡带来的利润压缩；另一方面，本地化生产能大幅降低物流成本。
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